“城以港兴，港为城用，城兴港荣”。港口是广州发展的核心资源。广东省金融学院“航空航运金融创新课题”组专家认为，目前广州各金融机构不熟悉航运产业，也缺乏航运专业人才。建议广州发展融资租赁产业联盟，打造融资租赁公共服务平台。鼓励广州融资租赁产业联盟设立融资租赁产业基金，撬动更多资本推动广州融资租赁行业的发展。
邮轮产业
抓住旅游消费升级牛鼻子
春节期间，广州市民陆小姐一家又一次乘坐大型豪华邮轮“云顶梦号”。这次是去越南下龙湾，她告诉记者，去年她一家是乘坐“处女星号”邮轮去了日本，感觉很享受。“在南沙上船就能周游世界，简直是太方便了。”
广东省金融学院华南创新金融研究院院长杨公济认为，邮轮旅游抓住了旅游消费升级这个“牛鼻子”。这种新兴业态正好对上了广州街坊从观光游向休闲度假游转变的胃口。
据了解，南沙母港自去年1月开通至12月，从南沙出入境的邮轮达188航次，接待游客29万人次，规模跃升至全国第二。
珠三角人口众多、经济发达，既有消费意愿，又有消费能力，近年来，以广州为中心的高速公路、高铁等城际交通越来越便捷，而白云机场作为国际枢纽空港，辐射全国、面向海外。源源不断的客源，成为广州邮轮客的第二个“供给侧”。
短短一年发展，广州已经跃升成为全国第三大邮轮母港城市。而邮轮游也成为旅游市场新的经济增长点。
“从商业价值看，南沙一年四季不结冰，邮轮利用率更高。”中山大学自贸区综合研究院副院长毛艳华认为，广州打造国际航运中心，南沙具有独特的优势，而邮轮产业赶上旅游的新需求，支撑了国际航运中心的发展。
国际航运中心需挖掘更多相关产业
在毛艳华看来，广州这座千年商都，从来都不缺商机。广州市政府就是借南沙成为国家自贸片区的东风，果断把南沙作为邮轮母港，以此带来更多高端产业蓬勃发展。
港口成就了广州千年商都的繁华，而放眼世界，纽约、伦敦、东京等最繁华的大都市也都是从港口发展而来的。2016年，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量居国际港口第六和第七位。南沙港跻身世界单一港区集装箱吞吐量前列。
作为航运中心的基础，在完成港口建设等基础设施后，创新融资模式，深挖航运产业，广州才能打造国际航运中心。
