作为引领带动传统产业转型的重要抓手，浙江近年来正在抓紧夯实航空产业的基础，培育航空产业的优势。3月21日上午，省政府新闻办举行新闻发布会，正式公布《浙江省航空产业“十三五”发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出，到2020年，全省将初步形成航空制造与航空服务相联动的产业格局，形成年交付大飞机100架，年产通用飞机500架、大中型无人机1000架以上的能力，实现航空制造业产值达到1000亿元，通航运营服务业营业收入突破100亿元，培育形成2到3家具有核心竞争力的龙头企业。
“十三五”期间，我省将如何借助航空产业，让浙江制造飞得更高更远?
打造竞争优势
从先天条件来看，浙江算不上航空产业的“优等生”。相比西安、南昌、哈尔滨、沈阳等城市，浙江几乎没有航空产业的基础。受国内国防工业整体布局的影响，浙江航空工业国家投资少、科研机构布局少，导致整体发展相对缓慢、产业规模偏小。
如何另辟蹊径谋出路?近年来，我省各级政府大力扶持航空产业发展，民营企业热情高涨，这让经历一番打磨后的浙江航空产业有了不错的积淀。
省发改委相关负责人介绍，当前，浙江初步谋划形成以机场网络布局为基础、整机制造为突破口、临空经济示范区和航空特色小镇创建为抓手的产业格局，加快发展航空产业的内外部条件已经形成。比如成功引进波音737完工和交付中心、台州无人机等重大项目，比如万丰航空、精功集团等正积极推进航空产业领域的全球合作。
通用航空布局正在成为我省的新优势。浙江作为全国通用航空综合试点和低空空域管理改革试点省，正在积极争取和大力推进各类航空领域改革试点。以万丰航空为例，从2014年起着手布局通用航空产业，融入“一带一路”国家战略，3年内相继收购了加拿大DFC航校、捷克DF飞机制造公司、加拿大钻石飞机制造工业公司。目前，万丰已形成飞机制造、机场建设及管理、通航运营、航校培训、飞行服务站建设的完整产业链，成为国内通航产业的领跑者。
