忽如一夜春风来，共享之花百家开。调查显示，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长 103%，不可谓不生猛。有人说，2017年才是“共享”的春天，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱、共享马扎……一批批带着“共享”名头的模式和产品在国内各地纷纷亮相。
在岛城，有了共享单车打头阵后，共享汽车、充电宝、共享停车等项目纷至沓来，市场热火朝天。这些项目，有的确实方便了生活，将闲散资源发挥最大效用，多方受益;而有的则不然，“共享”成为营销噱头，甚至成了商家为了抢所谓的风口而炖的一锅粥。
青岛涌现多种共享产品
在历经近一年的快速发展后，共享单车行业或已驶入了发展瓶颈期。我市交通委披露数据显示，ofo、酷骑、摩拜累计在我市投放共享单车约17万辆，注册用户将近200万人，尚未发布车辆饱和预警。
继共享单车出现之后，共享汽车也来了。上周，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励共享汽车的发展。记者体验发现，共享汽车早已经开到家门口了，使用也将越来越便捷。开走共享汽车其实只要三步：扫码、开车门、上路。
此外，为了方便手机充电，我市交运集团在已有手机加油站的基础上，在青岛长途站首次投入16台共享充电宝，旅客扫码解锁后可将充电宝带走使用，前5分钟免费，随后每小时收费1元，每天封顶10元，同时充电宝内带三合一接口，支持市面上的所有手机以及平板电脑。可以看出，我市的“共享产品”确实给市民带来不少便捷，市场也暂未出其他城市饱受争议的共享马扎等产品。
此前，来自美国的airbnb、中国途家、小猪短租等共享经济模式已经将房屋共享市场打得火热。刚刚从广州兴起的共享停车近期也进入青岛开展业务，有的厂家已经开始探访共享生产线的业务，尤其是服装制造业的兴趣最大，可以为服装设计师开放共享车间。
共享雨伞和马扎受热议
7月，3万把共享雨伞在11个城市投放半个月后全部“消失”，对此，创始人回应称：投放的11个城市都出现了“一伞难觅”的现象，但这是正常的，主张市民把伞带回家。一个月之后的现在，市民不仅可以带伞回家，还可以随带个马扎，这就是受到市民热议的“共享马扎”。
8月13日，共享马扎出现在北京东三环长虹桥北公交站，出现十多个摆放整齐的小马扎，马扎平面上印有二维码，并在边缘位置写上“共享马扎”的字样。据介绍，不需注册和押金，只要扫描二维码，即刻使用马扎，但同时还会进入一家公司的微信公众号，除了“共享马扎”外，还同时有其他项目的介绍和推广。有专家表示，“共享马扎”并不算“共享经济”，扫码后显示的内容也应该有相关部门的审核。
自从“共享经济”概念火了之后，各种共享产品层出不穷，仿佛只要打着共享的旗号就能站在风口飞一会儿，受到大量资本的青睐。然而，“共享”之路却困难重重，以“共享单车”为代表，市场上除了摩拜、ofo、小蓝单车目前还在 “厮杀”之外，之前曾冒出的一众共享单车创业公司似乎也安静了很多。
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