19日傍晚，汽笛声中，一列载有日用百货、机械设备、化工产品等货物的中欧班列驶出乌鲁木齐集结中心。大约5天后，将抵达哈萨克斯坦阿拉木图。
这是自2016年5月26日投运以来，该集结中心开行的第563列中欧(中亚)班列。从开行之初每周1列，到如今每日2列常态化运行——这是被誉为“钢铁新丝路”的中欧班列的发展速度，也是乌鲁木齐领跑“一带一路”建设的缩影。
在乌鲁木齐参与“一带一路”的诸多大手笔中，最引人关注的是乌鲁木齐国际陆港区，这也是中国西部最大的国际陆港区。
“整个陆港区是个大格局，是丝绸之路经济带核心区新疆服务全国、服务亚欧的一个国际化平台。”乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室常务副主任刘少华说。
今年5月15日，从德国杜伊斯堡历经12天时间驶来、满载奥地利优质木浆的中欧国际货运班列，驶入乌鲁木齐国际陆港。换装新疆地产PVC，并在乌鲁木齐一次性完成报关报检手续后，经连云港转关下海到印度尼西亚、印度等国海港……
刘少华对此指出，乌鲁木齐国际陆港区首次开行的这一铁海联运线路，跨越欧亚大陆、贯穿大西洋、太平洋、印度洋，真正实现了“一带”和“一路”无缝衔接。
远离海洋的新疆，实现铁海联运拉近新疆与海洋的距离，也让新疆在“一带一路”中形成自己的特色。
“相当于把太平洋的出海口搬到新疆的家门口。从德国到新疆，利用海运集装箱将新疆本地PVC产品，通过连云港出口到印度洋。实际上把大西洋、印度洋、太平洋通过海铁联运串接起来，这是真正的‘一带一路’。”乌鲁木齐国际陆港物流顾问邢铁英此前曾表示，一票到底降低新疆30%的物流成本，这为新疆地产品出口搭建有利的平台。
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