对于东北老工业基地城市，长春在新一轮振兴中「贯彻新发展理念，建设现代化经济体系」，推动工业经济加快转型升级，持续增强发展的内生动力;同时，充分利用长春国际陆港的开放平台，抢抓「一带一路」机遇，加快形成开放发展的全新格局。一内一外，构成了弹力十足的转型升级之路，实现了今年上半年8%的经济增速。
工业经济新旧动能加快迭代升级
从迫使跨国公司长期垄断产品退出中国市场的基因工程药，到第一颗自主研发的商用高分辨率遥感卫星，在包括中科院长春光机所、应化所和吉林大学等在内的百余家研发机构的支持下，老工业基地逐步告别传统老形象，正从制造业向「智造业」升级。
作为吉林省中部创新转型核心区的龙头，长春工业战线以提升企业自主创新能力为主线，强化创新驱动，努力构建和完善企业技术创新体系，提升企业自主创新和成果产业化能力，促进产品向高附加值高技术、装备向数字化智能化、企业向产业链价值链高端转变。
产业结构调整中，重头是战略性新兴产业。目前长春市正在打造6个千亿元级战略性新兴产业，包括先进装备制造、光电信息、生物及医药健康、新能源汽车、新材料和产业。长春计划到2020年，战略性新兴产业的占比要由现在的17.1%提高到26%左右。
长春市副市长白绪贵介绍说，经历了2014年、2015两年的调整，长春工业在2016年实现企稳回升，稳中向好，并在2017年延续了这个势头。「一是汽车等支柱产业稳定增长，二是战略性新兴产业有较好的发展势头，地方工业的支持作用也在增强。」
为了让经济发展更有后劲，长春致力于为企业提供智力、科技、研发支持。目前，长春市级以上企业技术中心总数达到166户，长东北科技创新中心百万平方米国际一流孵化基地、五大专业技术平台、七大公共服务平台建设基本完成，共引进了51家高水平研发机构，产业孵化区建设初见成效。
「高精尖」「小巨人」民营企业越来越多。这些企业的成长壮大，是老工业基地振兴的新动力。而老工业基地的三大传统产业--汽车、农产品加工、轨道客车，也正着力升级，以求通过做强做优，共同支撑经济发展。目前，中车长客股份有限公司全球领先的检修基地正逐渐完善，这一基地具备检修300列动车组的能力，上百亿元的产值将由此而来。
工业经济新旧动能的迭代升级，正在从根本上改变「一汽打喷嚏，长春就感冒」的一业独大格局变。
发展新格局加快提升经济外向度
在长春国际陆港的拼装箱区，产自东北亚地区的电子产品、纺织品装满了数十个标准集装箱，等待发往欧洲;铁轨旁的集货区，刚刚卸下的来自欧洲的集装箱装满了汽车零部件、板材。
这表明，长春作为内陆城市的封闭发展局面正在被快速打破，作为「一带一路」建设北线上的重要节点，连接活跃的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈的长春，开始展现出开放活力。
作为中国向北开放的窗口，经由中蒙俄经济走廊，吉林着力打造「丝路吉林」大通道。由此，连接东北亚地区的铁路、公路互联互通建设加速推进，通关和运输便利化程度不断提高。借由中欧班列，省会长春更是初具东北亚多式联运中心的雏形。
2015年8月开始试运行的「长满欧」(长春、满洲里、欧洲)班列，全程约9800公里，单程运行时间仅为14天。2017年上半年，长满欧进出口合计13558标箱，承运进出口货值超4.1亿欧元。
2016年2月，国务院批覆设立长春新区，承担深化图们江区域合作开发的战略任务。根据设想，新区在连接东北三省经济走廊的同时，向北辐射俄罗斯、蒙古国，向南延伸至日本、韩国。
吉林财经大学校长宋冬林认为，以长春新区为平台建设国际物流中心、国家交流与合作中心，对于东北老工业基地、图们江区域乃至东北亚发展而言都是新机遇，也将为振兴注入新活力。
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