“杭州城西还是太堵，需要进一步想办法!”2月5日上午，杭州“两会”西湖区代表团进行了首场分组讨论。杭州市人大代表、西湖电子集团董事长章国经第一个发言，就引起了在座所有人的共鸣。
“我住城西，每天上班至少花费1个多小时。”“往市中心可以坐地铁，可往城外走反而堵得厉害。”代表们纷纷附议。
杭州政府工作报告显示，2017年杭州地铁新增运营里程35.8公里。尤其是地铁二号线的全线开通，确实大大缓解了城西的交通压力。可为什么很多家住城西的人依然觉得“堵”呢?
“在城西，承担大量运力的地铁，多数通往市中心。比如，地铁二号线连通城西和武林门，地铁六号线将打通之江新城和钱江世纪城……可是，城西内部的交通资源却相当有限。比如，从云栖小镇到浙大紫金港校区，要转两趟公交车，路上花费近2个小时;又比如，一位家住翠苑的白领，每天上下班往返未来科技城，开车几乎是唯一选择，几乎天天遭遇滚滚车流……”
另外，杭州城西地形复杂，山多水多，如果增加地铁线路，一方面施工难度大、周期长，另一方面也会进一步加重城西的交通压力。
杭州城西疏堵，有什么好办法?章国经建议，政府一定要加强规划，打通大城西区域交通的“毛细血管”。比如，可以规划建设一条贯通城西的跨座式单轨线路。
云栖小镇
章国经还强调，在做交通规划时，一定要注意打通杭州城西的产业单元。如今，杭州城西已成为全市乃至全省的重要产业引擎——未来科技城、紫金港科技城、云栖小镇、梦想小镇、浙江大学、小和山高校园区等产业带、学校等密集分布于此。“通过便捷的交通，将这些地方紧密连接起来，打造一条‘产业之路’，加强城西的‘产学研’联系，为杭州未来的发展提供源源不断的动能。”
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