近年来，济南物流产业得到了很大提升，但仍然存在规模偏小、业务单一，组织模式、信息化水平比较落后等短板。面对诸多短板，济南物流产业应当如何转型升级?两位往届“影响济南”评选获奖者分享了自己的看法。
记者：您如何看待济南区域性物流中心建设?您所在的企业做了哪些探索?
滕善明：这几年，济南的物流企业发展得到很大的提升，今年的政府工作报告又进一步提出了内陆港建设等内容。山东鹊华集团2014年就启动了转型升级改造，目前，物流信息大厦已于2017年底完成了一期建设，建成后将引进3000多家电商企业和物流企业入驻;零点国际商贸物流港项目将形成立足济南、面向华北乃至全国的综合性产业航母，实现电子商务与传统产业深度融合。
盖忠琳：山东盖世国际物流集团经过近20年发展，成功打造了以、智能物流技术为支撑的城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台的发展模式，成为济南市最大的物流资源集聚平台和国内重要的区域性物流周转中心。截至目前，盖世集团物流园区形成了以家电、日化、医药、五金机电等产品为核心的商贸物流集聚区。
记者：济南物流产业补齐短板势在必行，您有什么建议或想法?
滕善明：物流产业是服务城市一二三产业的基础战略性产业，当前济南中小型物流企业比较分散，没有形成整体集聚规模。物流金融发展比较薄弱，为物流企业产业全面服务的第四方、第五方也较少，建议积极引进为物流业服务的企业，提供物流金融支持。
盖忠琳：针对这个问题我们也早有规划。2016年1月，盖世集团便发起组建山东省物流园区互联互通协作联盟，着力于搭建高效的信息化服务平台，推进物流标准化建设，构建物流业诚信生态圈。我们企业正在加快新旧动能转换，提高企业利用率，提高单位土地利用价值，深化企业变革，打造新模式、新业态、新技术、新产业，推动转型升级。
记者：对于物流产业转型升级，企业有怎样的思路?对政府部门有何期待?
盖忠琳：建设新旧动能转换先行区，是济南物流产业发展的重大机遇。建议市政府组织相关部门制定具体措施，切实加快推进新旧动能转换区建设，对于符合新旧动能转换条件的项目，在政策上予以倾斜，建立绿色通道，推进项目建设手续办理，促其尽快落地。
滕善明：我们物流企业也希望政府对物流企业的发展提供更大的帮助，比如土地、规划和政策方面。加快推进“1+6”都市圈城际配送体系建设，打造智慧物流名城。
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