无锡打造枢纽经济高地

来源:聘聘发布时间:2018-06-13

  无锡,枢纽经济发展正当时。

  地处长三角几何中心,让我们拥有联通世界的枢纽要素

  展开一张别样的无锡交通图:每天,有150架次航班从这座城市直飞9个国家和地区、24个国内城市;近270对火车途经无锡后飞驰到全国各地; 数千艘货船在京杭运河无锡段等内河航道上往来; 几十万辆汽车在境内高速公路、城市快速路上川流不息;1万多班次公交车穿行在城市地表,560列次地铁穿梭于地下空间……

  去年,国务院在“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中首次明确定位,无锡为全国性综合交通枢纽。

  “无锡空港、水运、铁路、公路、地铁等各大交通要素齐全,这在全国地级市中少有。”在中设设计集团综合规划研究院总规划师邓润飞看来,无锡位于长三角几何中心,坐拥长江黄金水道岸线,通江达海,濒临太湖,京杭运河等高等级航道联通成网,又恰好处于京沪、沿江两条国家级通道的叠合处,其交通枢纽地位的形成得益于自然禀赋。

  市交通运输局人士介绍,经过40年的建设,无锡由平面交通发展到了立体交通,以机场、港口和高铁东站为主体的枢纽格局,以高速铁路、高速公路、高等级航道为骨干的综合交通网络基本形成。有一组数据颇亮眼:苏南硕放国际机场年客货吞吐量均位列全省第二; 江阴港完成年货物吞吐量1.6亿吨; 京杭运河无锡段和锡澄运河承载的内河航运量,全国领先。

  虽有亮点,亦有“槽点”。一位业内人士认为,无锡交通基础设施目前至少有“三大短板”亟待补上。其一,机场军民合用。长三角乃至全国的经济发展对苏南硕放国际机场提出了新需求,做大做强机场迫在眉睫。其二,铁路短板突显。无锡需加快推进三条规划中的铁路建设,一是南沿江铁路,将结束江阴没有高铁站的历史;二是盐泰锡常宜铁路,将打通无锡高铁南北通道; 三是苏锡常城际轨道,期待能解决苏锡常城市群与苏南硕放国际机场的快速连接。其三,缺少南北向过江通道等。新长铁路长江两岸轨道未贯通,火车仍须轮渡过江。公路通道存在瓶颈制约,江阴大桥常态化拥堵。

  如何以更高站位和国际视野,打造全国性综合交通枢纽,提升无锡在国家通道中的地位和辐射带动作用?邓润飞建议,无锡应抢抓机遇,放眼全球,高起点规划苏南硕放国际机场的长远发展,加快实施机场航站楼改扩建工程,提升交通基础设施能力,整合各交通要素、发挥公铁水多式联运“1+1>2”的作用,建成以航空为重点,以轨道、公路、水运网络为支撑的综合交通运输体系。

  千亿空港与“牛奶囧途”,交织着枢纽经济理想与现实

  近一个月前,无锡首条洲际航线开通,一架从韩国仁川飞来的波音747全货机,载着约104吨长三角城市生产的电子产品、汽车零配件和锂电池等货物,从无锡直飞德国哈恩。一些嗅觉敏锐的高新技术企业开始借机谋划、构建全球化生产和销售网络。如,SK海力士的生产设备将由这条航线从韩国运来无锡,与此同时,该企业生产的芯片将通过这条航线从无锡运往欧美。

  “省去仓储,快递送来原料后就直接进厂生产加工,成品直接由快递打包发走。这种生产周期短、无库存、周转快的新模式,让一些IT企业尝到枢纽带来的经济甜头。”市快递行业协会会长吴建选透露,无锡3公斤以上的中型包裹正以200%的速度在增长,而这些中型包裹运送的大多是电子类产品,主要是为工业配套。

  枢纽者,牵一发而动全身。枢纽之于经济的引领作用,由此可窥一斑。仔细观察无锡主要产业园区分布图,记者发现,无锡产业园区主要沿沪宁、沿江、锡宜等交通廊道分布。最典型的例子就是空港经济开发区,依托苏南硕放国际机场,其大力发展航空产业,目前已初步形成由航空公司、航空制造、航空物流等构成的航空产业链。数据显示,2017年,空港经济开发区技工贸收入达到836亿元,同比增长20%以上,“千亿空港”有望于今年实现,将较原计划整整提前两年。

  有了枢纽,未必就一定能做大枢纽经济。两个多月前,无锡一家物流企业遭遇了一瓶澳洲鲜奶空运来锡的“囧途”。这家公司尝试,直接空运澳洲牧场的高品质鲜奶来锡,一瓶不到6澳元,物美价廉。没想到,澳大利亚货机不能直达无锡,要先降落上海,鲜奶进入保税库,抽样化验、商品检查后,通关运到无锡,5天过去了,已临近过期。更何况,鲜奶对温度敏感,没有冷链运输,在途中容易变质。“最终,这一项目搁浅了。”该物流项目的负责人直言,一瓶鲜奶的“囧途”,折射出苏南硕放国际机场在国际货物航运中的不足,机场缺少国际邮政海关、报税库、冷冻仓等配套。

  “当务之急是,完善机场集疏运体系,提升机场空港服务能力,扩大辐射范围。”无锡苏南硕放国际机场集团董事局主席王建南说,最关键的是,苏南硕放国际机场要“以我为主”,让各种交通要素与之互联互通,使周边城市能更快速便捷地到达机场。他透露,“三大亮点”未来可期。一是公交、客运、出租车等机场公共客运体系在不断完善中。二是苏南硕放国际机场与苏州的出口更加快速畅通,同苏州接壤的312国道将进行快速化改造,与常熟、张家港、江阴、宜兴将有快速连接的交通方式。三是加紧规划的苏锡常城际轨道、市域轨道S1、S2,在建的地铁3号线一期等都将直通机场。


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