在2019全国两会上，外商投资法草案将提请审议，该草案的过会与如何进一步扩大对外开放等关键议题都引起了海内外广泛关注。
而作为承东启西、联通欧亚的国际门户枢纽，近年来成都不断拓展海内外朋友圈，构建内陆对外开放合作高地，打造立体全面开放格局。如今，成都这座传统的内陆城市已蝶变为开放前沿，开启“驾船出海”的时代。未来，成都将置身于更加广阔的全球城市开放体系当中，开启迈向世界的历史机遇。
事实上，过去一年成都交出了不错“成绩单”：蓉欧班列开行量连续三年保持全国第一、国际(地区)航线达114条、实现外贸进出口总额近5000亿元、国际友城和友好合作关系城市达93个，实施144小时过境免签政策……未来可期，正如成都市委书记范锐平所说：“当今时代，谁成为国际门户枢纽城市，谁就能占据全球城市网络体系的节点位置，就可能成为世界城市。”
交通
加快打造立体高效国际通道
将实现到全球门户机场“天天有航班”
如今，在成都双流国际机场，平均60多秒就有一架飞机起飞或降落。去年12月11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云之后第四个迈上5000万台阶的机场，正式跻身全球“5000万级机场俱乐部”。
据统计，截至2018年12月31日，成都双流国际机场已开通航线335条，其中国际(地区)航线数量达114条，航线网络基本覆盖全球五大洲。在我国中西部地区，成都的国际(地区)航线数量继续位居第一。2019年，成都还将相继开通罗马、波士顿、伊斯坦布尔等5条以上国际(地区)航线。
位于成都高新东区的成都天府国际机场是一片忙碌建设的景象。作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，成都将成为中国第三个拥有“双枢纽”机场的城市。该机场计划2020年基本建成并投入使用，届时将满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次需求。
据悉，成都将以全球视野谋划国际战略通道建设——形成覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市的精品商务航线;形成覆盖法兰克福、芝加哥、辛辛那提、阿姆斯特丹等14个全球重要物流节点城市的国际全货运航线;形成30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场“天天有航班”。
蓉欧快铁也成为成都联通世界的纽带。搭上蓉欧快铁，成都市温江区的花木产品销往荷兰、意大利、土耳其等“一带一路”相关国家，四川的优质猕猴桃、红心柚、圆根萝卜等优质农产品也能很快出现在荷兰、法国等民众的餐桌上。与此同时，进口汽车、奶粉等物品也将快速进入我国消费市场。
据悉，目前中欧班列在保持运量高速增长的同时，回程班列数量与去程班列的占比已达到71%，基本实现“去4回3”。“未来成都将加快打造立体高效国际通道，更好服务开放型经济发展和对外交往中心建设需要。”成都市口岸物流办主任杜进有说。
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