到2035年，福建沿海邮轮旅客年吞吐量达到200万人次;开通东北亚、东南亚、环台湾海峡、港澳航线和环南海“一程多站”式的邮轮航线，加密海峡两岸直航特色邮轮航线，开通沿海邮轮航线，沿海邮轮市场基本形成。
这是福建为邮轮经济发展定下的新目标。福建官方现已为促进邮轮经济发展吹响了集结号，着力打造“海丝邮轮”品牌，努力建成邮轮产业体系，推动邮轮经济产业链成为经济增长新亮点。
近年来，随着人们生活水平的提高和消费需求升级，福建邮轮旅游规模迅速扩大，邮轮产业得到快速发展。厦门邮轮产业更是成为福建全域旅游的发展龙头。官方数据显示，厦门邮轮母港2019年第一季度接待邮轮32艘次、旅客吞吐量89278人次，两项数据分别同比增长433.33%、283.38%，分别位列全国邮轮港口第二、第三位。
福建省发展和改革委员会相关负责人受访时表示，福建邮轮经济尽管取得了长足发展，但总体上仍处于起步阶段;促进邮轮经济发展，将助力打造“海丝邮轮”品牌，培育经济增长新动能，有效拉动内需，促进消费转型升级。
今年4月，厦门国际邮轮母港在泊位改造升级后迎来近年来最大吨位母港邮轮“世界梦号”靠泊，意味着厦门国际邮轮母港迈向“大船时代”。
按照规划，厦门国际邮轮母港将打造成邮轮旅客规模大、邮轮服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的邮轮母港。官方人士表示，支持厦门积极申报中国邮轮旅游发展实验区，打造“海丝区域性邮轮母港”与“国际邮轮旅游目的地”品牌。
在进一步完善厦门港邮轮服务功能的同时，福建计划着力打造集物资供应、酒店等邮轮产业综合体，使厦门成为邮轮产业核心区，成为东南沿海最具活力的国际邮轮母港和海峡邮轮旅游经济圈的核心港口。
同时，福建将培育本土邮轮企业，鼓励社会力量和民营资本参与邮轮产业领域投资，推动邮轮产业健康快速发展。
作为“21世纪海上丝绸之路”核心区和对台先行先试区域，福建还将依托“海上丝绸之路”，打造省内邮轮旅游精品线路，增加赴台湾邮轮航线，积极探索开辟国内沿海航线，有序开发东北亚、东南亚等国际航线;与境外港口城市合作，推动互为母港或多母港航线发展。
对外合作是福建邮轮经济产业发展的重要优势。发挥“21世纪海上丝绸之路”核心区、自贸试验区等政策优势，福建正积极对接和吸纳邮轮产业优质资源，加强邮轮制造、运营管理、人才培养等领域的合作;支持邮轮企业“走出去”，创建省外、国外研发合作平台，提升产品市场竞争力;积极推进与国内外邮轮经济发达地区产业合作，加强产业链互补与合作，形成邮轮经济发展合力。
