在城市开放和持续发展变迁中，我国形成了以城市为骨架，连接各个城市的国道、省道为“大动脉”的网状交通格局。随着“互联网+”、、云计算、人工智能等新技术、新理念的应用，智能化为智慧通行带来了无限可能。
重庆作为西部大开发重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带联结点上，在区域发展和打造内陆开放高地中具有独特的作用。作为内陆开放高地和西部地区综合性交通枢纽，重庆抢抓和人工智能飞速发展的机遇，全面推进智慧高速建设。
下好ETC推广这盘棋畅通区域交通“大动脉”
“从全局谋一域、以一域服务全局。”近年来，重庆市委、市政府提出要从国家和重庆发展大局谋划交通，以交通服务国家和全市经济发展，助推重庆在推进西部大开发和打造内陆开放高地中发挥支撑作用。
2018年底，重庆作为全国首批取消省界收费站试点省份之一，川渝之间10个省界收费站全部取消，车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过，实现“分省计费、统一收费”。
2019年6月，重庆高速集团借力深化收费公路制度改革，全面升级优化ETC全自助申办系统，使ETC在线申请实现“车辆验证→银行卡鉴权→收货信息录入→图片上传”四步走。
“ETC推广应用不仅提升了通行效率、缓解了交通拥堵，还为用户出行提供了可分析数据。”重庆高速公路路网管理有限公司副总经理沈翔表示，自6月以来，重庆ETC用户发展突飞猛进，尤其是在7月1日实行“先消费、后支付”的模式之后，更呈现出井喷式增长。重庆市交通局网站公布的数据显示，截至7月25日，重庆高速ETC用户突破200万，7月以来ETC用户签约量累计22.38万辆，日均签约8950辆。
沈翔表示，重庆正在加紧增加网点建设，加快ETC安装服务网点加密建设，9月底将实现ETC自营网点所有区县全覆盖。目前，新增的荣昌区ETC自营网点、九龙坡临时ETC服务点已正式营业。
借力提供定制化出行服务
“银行金融机构作为ETC推广的主力军，在ETC的推广应用中具有独特而重要的作用。”沈翔介绍到，重庆已有建行、农行、工行、邮储银行等实现了ETC“先通行、后付费”的“零门槛”安装办理，接下来将会有更多的银行加入到这个队伍中。
农行重庆市分行信用卡中心相关负责人表示，对于银行而言，ETC推广不仅是一项便民措施，也是银行获客的很好途径。其实，自国家发改委和交通运输部联合发文推广ETC以来，除银行外，支付宝、微信、银联也加入了ETC推广中，纷纷推出线上办理功能，一时间ETC成了“香饽饽”。
对此，重庆当地金融从业者指出，对于金融机构而言，数据才是ETC推广应用真正的价值。ETC业务绑定的是银行账户，不管未来行业如何发展，银行、支付宝、微信、银联等机构只要建立了自己的ETC客户群，便可通过分析，掌握了用户消费行为的变化趋势，从而也就能从容应对行业变化。
