从互联网经济之城转向“新制造”之城，这是当前杭州正竭尽全力实现的一次华丽“转身”。
9月20日，杭州向全市上下传达了将全面实施“新制造业计划”，形成杭州发展“双引擎”强大动能的信号。“新制造业计划”明确了实现规上工业企业、十百千亿企业、国家级高新技术企业数量和工业投资等“六个倍增”的目标，使得杭州成为具有“世界影响力的制造业强市”。
种种迹象表明，如今已是数字经济第一城的杭州，在互联网经济发展大潮中早已实现城市能级的不断蜕变，但如今为何还要如此迫切地拥抱“新制造业”?
杭州市主要领导曾直言，杭州制造业发展正面临总量、增量、投资、产业层次和企业吸附能力“五个明显不足”的问题。与此同时，“杭州传统制造业面临着盘活老工业区块存量资源、低效用地的较大压力，必须破立并举，推动转型升级”。
在此背景下，如今杭州决心聚力发展以航空产业为代表的“新制造业”布局正快马加鞭。同时，这一被誉为“皇冠工业”的制造产业发展蓝图，也将成为推动杭州制造实现转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州这座城市如何构建新一轮的城市核心竞争力。
万亿市场雏形初现
纵观长三角城市群，虽然杭州着力布局航空产业发展起步并不算早，但整体却有着绝佳的区域优势与夯实的产业基础作为支撑。
近年来，杭州作为浙江大湾区内最重要的经济体之一，在推动航空产业发展的布局和定位上，已经形成了依托钱塘新区航空航天产业园、杭州空港经济区和建徳航空小镇三大产业主平台，成为推动浙江航空产业发展迈向纵深的核心代表。
这其中，钱塘新区航空航天产业园更是重中之重。
2019年4月10日，浙江省发改委下发了《关于公布首批浙江省“万亩千亿”新产业平台的通知》，公布了首批省级“万亩千亿”新产业平台的培育名单，其中杭州大江东航空航天产业平台备受瞩目。
根据浙江省发展规划研究院制定的《航空航天“万亩千亿”新产业平台建设规划》，钱塘新区总规划面积约5.43平方公里(8150亩)，由研发和制造两个核心区域组成。目前区域内，已经具备了浙江西子航空、西子航空紧固件、杭州艾美依高端航空制造装备等一批产业项目作为基础，尤其是西子航空已然成为承接国家C919大型客机机体结构件的研制生产及飞机零部件制造业务的重要供应链企业。
实际上，如今的西子航空，手中握着的已经不止是中国商飞C919大飞机一级机体结构供应商中唯一的民企这一张“门票”，其已经成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中航工业和中国商飞等国内外5大航空巨头的供应商，并获得了这5大航空巨头的287项特种工艺认证资质。
