如今在新的机遇面前，三水如何让自己更好地融入粤港澳大湾区的经济发展格局中，挺进大湾区，对接大西南?
三水如何对接佛山西站?
1.为了接驳佛山西站的班次，广佛肇城轨各站点全部增加班次停靠，其中三水北站停靠班次增加至每日31趟，18分钟就可直达佛山西站。
2.在公交配套方面，三水通过利用现有的“三水至禅城”和“三水至高明”的城巴线路资源，采用增加线路运力指标和调整站点设置的方式，增加三水中心城区到佛山西站的城巴班次;同时增加“水都工业园(百威大道)——佛山西站”、“三水万达广场——佛山西站”、“乐平行政服务中心——佛山西站”、“三水汽车站——佛山西站”等4条常规公交线路，未来将依照客流情况，适时启动西南、乐平工业园、水都工业园等地至佛山西站的定制公交。
珠西粤港合作示范区的“发展之翼”
历时4年多建设，佛山西站开门迎客。如今，该站每天接发广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对，其中始发终到17.5对、经过停靠87对。
20分钟可达广州，1个小时可达深圳，3个半小时可达南宁，5个小时可达贵阳，8个小时可达昆明，未来还将开通直达香港城际列车，佛山西站无疑将串起资金、人流、信息流加速流动的“黄金走廊”，成为佛山深度融入粤港澳大湾区、主动对接大西南的“战略窗口”。
此前，三水区委书记黄福洪提出，三水要借景布局，为我所用;不求所有，但求所用。“广州白云机场、佛山西站，即将建设的珠三角新干线机场，几大交通枢纽就在三水家门口。同样，香港的现代服务业、广州的人气、深圳的创新，乃至自贸区的政策，我们都能分享和copy。”黄福洪表示，三水要把比较优势充分发挥出来，服务好大湾区建设，在服务别人、满足别人中发展自己。
佛山西站让佛山与深圳、香港的时间距离不断缩短，三水如何借景布局，为我所用?全线增加班次的广佛肇城际轨道，让三水新城成为前沿阵地。三水提出将全力借助“香港+佛山”合作机遇，发挥香港“超级联系人”作用借船出海，以三水新城为主体，围绕云东海湖周边优质载体，大力对接香港资源，共同打造以大健康产业、跨境电商、生产性服务业等领域为主题的粤港合作示范区。
全新的格局，打开了全新的机遇。 作为珠西粤港合作示范区，佛山西站的开通无疑为三水新城插上发展之翼。18分钟，三水北站直达佛山西站，人才、信息、资源不断汇聚、加速流动，带来更多的可能。“只要三水新城做好城市公共配套，有宜居的生态环境，佛山西站的开通将成为很好的裨益。”三水新城主要负责人介绍，三水新城已有优越的生态环境，同时不断强化公共服务配套，必将赢得区域竞争的“新筹码”。
