南京都市圈8座城市地理位置连南接北、承东启西，是长三角带动东西部地区发展的重要传导区域。各成员城市立足自身优势，坚持产业分工协作，错位发展、配套发展，全力搭建金融服务平台、技术创新平台、人才支撑平台和政府服务平台，积极融入南京创新链、产业链、人才链、要素链
长三角区域一体化发展正式升级为国家战略，在这一蓝图中，南京都市圈无疑是重要的组成部分。南京都市圈8座城市地理位置连南接北、承东启西，是长三角带动东西部地区发展的重要传导区域，在国家长江经济带发展战略中具有重要地位。
南京都市圈自2001年成立以来，南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城成员城市按照“共建、共享、同城化”目标，强化基础设施互联互通，推动产业集聚发展，完善功能配套合作，区域认同感不断提高，一体化趋势日益明显，都市圈融合发展成效明显。
城际铁路网越织越密
2018年12月21日，南京至句容城际铁路开工建设;2018年12月30日，南京至滁州城际铁路开工建设。
2018年末的最后几天，在江苏省道122宁句交会处和安徽滁州来安汊河新城建设工地上，两个城际铁路项目举行了简朴的开工仪式，简约却不简单，在南京都市圈中引发热议。
“交通是区域竞争的核心元素，两个城际项目开工，标志着南京都市圈同城化发展迈出关键性步伐。”南京市市长蓝绍敏介绍说，在经济全球化和区域一体化大趋势下，以中心城市为核心的城市群、都市圈发展，已成为推动区域发展的主流模式。眼下，南京都市圈正以完善基础设施网络为抓手，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动都市圈成员城市互联互通取得更大进展。
翻开刚公布不久的《南京市城市总体规划(2018-2035)》，可以清晰地看到，一张以南京为中心的交通“蜘蛛网”紧紧地将南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等苏皖8市串联在一起。
“南京都市圈铁路客运专线系统已形成了‘一环十射三纵三横’的网络格局;普速铁路系统则形成了‘一环八射一纵两横’的网络格局，快速轨道也形成了以南京为核心的‘八条射线’网络格局。”南京市规划局总规划师何流介绍说，今年2月初，南京市政府印发了《南京都市圈一体化高质量发展行动计划》，加快推进宁句城际、宁滁城际、宁淮城际、宁扬宁马城际、北沿江铁路、宁宣黄铁路项目进展……构建以南京为中心的“米”字形高铁网络，打造“轨道上的都市圈”。
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