“根据上位规划，已初步完成了机场总规修编和机场集疏运体系规划，涉及到的项目是历史性的。”无锡苏南国际机场集团有限公司党委书记、董事局主席王建南以极快的语速对21世纪经济报道记者说。
诸多提升机场辐射能力的项目将逐步实施，这是之前无锡想做但没有成熟时机去做的。至于“上位规划”，则是12月初出炉的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，其中将无锡苏南硕放机场定义为“区域性枢纽机场”。
多个无锡市政府重要经济职能部门的分管负责人在接受21世纪经济报道记者采访时认为，上位规划之所以重视无锡，是由无锡处于长三角几何中心的地缘优势及诸多国内较为领先的产业集群决定的，这更加夯实了无锡综合交通枢纽城市的定位。
国家层面赋予新的定位，与城市发展密不可分。近几年来，无锡逆转了经济增速全省垫底的局面，于2017年成功实现触底反弹，成为江苏省内第三个经济总量突破万亿元大关的城市，并且到2018年诸多主要经济指标继续领先全省。
在苏南板块中，另一个表现优异的是省会南京，至目前已经连续经济总量保持10个季度8%及以上的增速。
“对比南京，无锡的转型更为难得，最大的亮点是内生动能的觉醒，即制造业成为最大动能。”江苏省社科院区域所副研究员何雨认为。
从苏南板块看，这意味着无锡成功引领了苏南经济的复苏，促使无锡在江苏乃至长三角经济版图中的角色发生了根本性变化，从改革开放的“风向标”到转型升级的“领头羊”。
据来自统计系统的人士向21世纪经济报道记者介绍，2019年无锡的部分核心经济指标延续了2018年的优势。
