2020年，新能源汽车股票集体上演疯狂飙涨，蔚来市值年涨幅超过12倍、特斯拉更是站上全球车企市值之巅。新能源汽车产业一片火热，引发各地政府极大投资热情。上海、合肥、南京等城市“抢项目”、“抢人才”，一场关于“新能源之都”的角逐悄然开场。本篇为《谁才是“新能源之都”》系列报道第二篇。
提起上海这座城市，不同的人都会给出不一样的描述。摩登西化、精致小资，都是它的标签，却又不完全是它的样子。在不少汽车人眼里，上海，还是车轮上的上海。
从第一辆合资轿车桑塔纳，到中国最早的专业国际车展，从坐拥中国产销规模最大的汽车集团，到走在新四化浪潮前列，上海的发展一直都伴随着车轮滚滚向前。和武汉、长春相比，上海汽车行业的发展，更像一部近代中国汽车工业的进化历史。
如今在上海6340平方公里的土地上，以东方明珠为中心，北面，有众多主机厂和零部件巨头盘踞的嘉定汽车城;南面，有特斯拉凭一己之力带起的临港新贵;西面，有财大气粗的恒大汽车和台积电等关键供应商;东面，则是以上汽通用为中心成熟的产业片区，以及具有半导体技术优势的张江高科技园区。
这些大大小小的车企和零部件企业，推动着上海乃至全国汽车产业的发展。随着新四化浪潮的发展，押注发力新能源成为又一课题，于是又可以看到，新造车以及新新造车们如今齐齐奔向上海滩。
过去几年，随着新造车运动的如火如荼，一场“中国底特律”新能源汽车争夺战，也在国内诸多城市间开始打响。从北京、上海、武汉到合肥、重庆，“寻找下一个特斯拉”的梦想，不仅席卷了整个创投圈，连地方政府也化身VC瞄准新能源项目跃跃欲试扣动扳机。
